O planejamento de sistemas de bomba de calor inclui investigação preliminar, desenvolvimento conceitual e planejamento detalhado. Isso deve incluir circuitos hidráulicos, dimensionamento dos componentes do sistema, documentação, comissionamento do sistema, instruções do operador e também considerações de custo. 

2. Conhecimento prático para trabalhar no campo

Valores de medição exatos e conhecimento especializado formam a base para uma avaliação abrangente do sistema e ajuste correto do circuito refrigerante de uma bomba de calor de divisão fechada. Esta é a única maneira de registrar e avaliar condições ou parâmetros operacionais cruciais.

Preparação

Para o comissionamento e, principalmente, no caso de manutenção, é crucial que o técnico especializado obtenha rapidamente os parâmetros de sistema mais importantes de um circuito refrigerante. É verdade que, em certa medida, as pressões e temperaturas podem ser lidas nas bombas de calor modernas. No entanto, só é possível ter certeza se os valores exibidos estão corretos após uma verificação. Um manifold e um instrumento de medição de temperatura são, portanto, ferramentas indispensáveis ​​quando se trata de comissionamento. No entanto, os instrumentos de medição são freqüentemente expostos a tensões mecânicas e térmicas em veículos e em canteiros de obras. A versão analógica, ou seja, um manômetro com ponteiros mecânicos, tem a desvantagem de que valores cruciais, como sub-resfriamento e superaquecimento, não podem ser lidos diretamente. Ao calcular esses valores manualmente, sempre existe o risco de erros matemáticos. Além disso, os chamados erros de paralaxe, ou seja, erros de leitura do valor de pressão, podem ocorrer ao interpretar a posição do ponteiro.

Isso é diferente com o coletor digital. Aqui, as pressões do sistema e as temperaturas associadas podem ser registradas em paralelo e com muita precisão para permitir que o superaquecimento e o subresfriamento sejam determinados. É impossível cometer um erro de paralaxe ou um erro matemático.

Comissionamento inicial

Uma vez que a bomba de calor chega e é instalada, o circuito de resfriamento dos sistemas split deve ser concluído. A escolha correta dos tubos a serem usados ​​é feita a partir dos padrões atuais. Isso ocorre porque o material, a espessura da parede, a tenacidade, a corrosão e a resistência à pressão devem ser selecionados para corresponder ao refrigerante usado. Todas as juntas soldadas são conectadas hermeticamente por brasagem sob gás inerte (nitrogênio) com solda de cobre ou prata. Isso é seguido pelo comissionamento do circuito refrigerante. O técnico especializado conecta seu coletor digital às conexões correspondentes de alta e baixa pressão da bomba de calor. As mangueiras vermelha e azul ajudam o técnico especializado a controlar onde a medição de pressão está sendo feita. A terceira mangueira, geralmente amarela, é conectada à porta de serviço do manifold. É usado inicialmente para introduzir nitrogênio seco para o teste de pressão ou vazamento. Também é perfeitamente legítimo remover previamente o ar existente das tubulações e do trocador de calor usando uma bomba de vácuo e, em seguida, introduzir o nitrogênio seco no sistema de evacuação.

Importante posteriormente: Aumente gradualmente a pressão de teste até a sobrepressão permitida calculada. Somente desta forma os vazamentos devido a poros ou rachaduras nos materiais, costuras de solda e juntas soldadas podem ser detectados e eliminados em tempo útil durante a operação subsequente. Outros pontos fracos para vazamentos são conexões roscadas, caixas de vedação de válvulas, dispositivos de medição e monitoramento e, paradoxalmente, vedações de todos os tipos.